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Critique


Des Voitures | Chevrolet

Location de Chevrolet

La Chevrolet Motor Company a été fondée à Detroit le 3 novembre 1911 par le pilote de course et ingénieur automobile suisse Louis Chevrolet en compagnie de William C. Durant ainsi que des partenaires d'investissement William Little, James H. Whiting, le Dr. Edwin R. Campbell et en 1912, R. S. McLaughlin. Durant avait été responsable de Buick Motor Company et il fut le fondateur de General Motors avant d'en être évincé. Il avait prévu d'utiliser la réputation de Chevrolet en tant que pilote de course comme base dans le cadre de cette nouvelle entreprise automobile. Le travail de conception du premier modèle de Chevrolet, la coûteuse Series C Classic Six, a été effectué par Etienne Plunche sur les instructions de Louis Chevrolet. Le premier prototype C était prêt des mois avant l'arrivée de Chevrolet. Cependant, le premier modèle de série réel n'est apparu qu'en 1913 lors de sa présentation au salon de l'automobile de New York. Le premier emplacement de l'usine était situé à Flint, dans le Michigan. Chevrolet a utilisé pour la première fois son logo emblème du « nœud papillon » en 1914 sur les modèles de la série H (Royal Mail et Baby Grand) ainsi que le modèle de la série L (Light Six). Une théorie affirme que le design est une croix suisse stylisée en hommage à l'ascendance suisse de Louis Chevrolet. Au cours des années, le logo a subi des variations jusqu'à ce qu'il soit normalisé en un nœud papillon doré en 2004. En raison de ses différends avec Durant au sujet du design, Louis Chevrolet lui a vendu sa part de l'entreprise. En 1916, grâce à la réussite des ventes de la série 490, plus abordable, Durant a réussi à racheter une participation majoritaire chez General Motors. À la fin de l'opération, en 1917, Durant est devenu président de General Motors et Chevrolet a fusionné avec GM sous la forme d'une division distincte, connue sous le nom officiel de Division Chevrolet de General Motors et familièrement baptisée Chevy. À partir de 1919, les camions GMC et les camions légers ont été recommercialisés sous l'enseigne Chevrolet, tout en conservant une apparence quasiment identique. Le principal concurrent de Chevrolet était Ford et, en 1928, Chrysler Corporation a créé la nouvelle marque Plymouth. Par la suite, Plymouth, Ford et Chevrolet étaient fréquemment désignées comme les « Trois abordables ». En 1929, il a introduit la fameuse vanne à tête creuse à six cylindres en ligne, qui a apporté à Chevrolet un avantage en termes de marketing technique sur son rival Ford. Cette innovation a permis à la Standard Six d'être annoncée aux États-Unis comme la moins chère des voitures à six cylindres en vente, ce qui a permis à Chevrolet de dépasser Ford au palmarès de la voiture la plus vendue aux États-Unis. Chevrolet a continué d'exercer une grande influence sur le marché automobile américain pendant les années 1950 et 60 grâce à une variété d'innovations. L'année 1953 a vu la présentation de la Corvette, une voiture de sport biplace équipée d'une carrosserie en fibre de verre. En 1957, Chevrolet a produit son premier moteur à injection de carburant, le Rochester Ramjet. Puis, en 1960, la société a produit la Corvair, équipée d'un moteur à refroidissement d'air monté à l'arrière. La conception basique du moteur V8 de petite taille de Chevrolet est restée en production continuellement depuis ses débuts en 1955, ce qui en fait le moteur produit en série à la production la plus longue au monde. En 1963, une voiture sur dix vendue aux États-Unis était une Chevrolet. Au cours des années 1960 et au début des années 1970, la Chevrolet standard, en particulier la série Impala de luxe, est devenue l'une des gammes d'automobiles américaines les plus vendues de l'histoire. En 2005, General Motors a relancé la marque Chevrolet en Europe à l'aide de versions commercialisées sous ce nom de voitures Daewoo produites par GM Korea. La division Chevrolet s'est largement rétablie du ralentissement économique de la période 2007-2010 en lançant de nouveaux modèles et en améliorant les gammes existantes. À la fin 2010, GM a commencé la production de l'hybride électrique Chevrolet Volt, récompensé à plusieurs reprises et qui est devenu la voiture électrique la plus vendue au monde en 2012. En octobre 2016, GM a commencé la production de la Chevrolet Bolt EV, la première voiture entièrement électrique disponible à un prix abordable sur le marché.

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